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  • 應(yīng)變測(cè)試法檢驗(yàn)護(hù)壁爆破技術(shù)的效果關(guān)鍵字：應(yīng)變測(cè)試 分類：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2019-09-19]
    光面爆破和定向斷裂控制爆破技術(shù)是開(kāi)挖巖石的傳統(tǒng)做法，但隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，安全要求不斷的提高，這種對(duì)邊坡保留巖石和隧道圍巖損壞較大的做法已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化的要求。所有人們提出一種新的控制爆破技術(shù)--護(hù)壁爆破...
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  • 柴油機(jī)缸體振動(dòng)時(shí)效與熱時(shí)效消除應(yīng)力效關(guān)鍵字：振動(dòng)時(shí)效 分類：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2020-11-17]
    柴油機(jī)缸體是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件，在鑄造出模后具有分布極其不均的較大殘余應(yīng)力。而傳統(tǒng)的解決方法就是在缸體出模后均采用熱時(shí)效處理。經(jīng)實(shí)踐證明，熱時(shí)效可以避免缸體發(fā)生裂紋、減少加工變形和起到很好的消除應(yīng)力的作...
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  • 閥門(mén)蝶板殘余應(yīng)力的檢測(cè)與分析關(guān)鍵字：應(yīng)力測(cè)試儀 分類：殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間： [2019-09-09]
    盲孔法檢測(cè)殘余應(yīng)力是工程實(shí)踐中比較常用的手法之一，本篇文章主要講的是盲孔法檢測(cè)閥門(mén)蝶板殘余應(yīng)力的案例。某廠家是閥門(mén)蝶板的生產(chǎn)商，他們委托聚航科技對(duì)閥門(mén)蝶板的殘余應(yīng)力進(jìn)行檢測(cè)與分析。經(jīng)過(guò)研究討論后，聚航科技...
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  • 靜態(tài)應(yīng)變儀對(duì)QD-5型吊鉤進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變測(cè)關(guān)鍵字：靜態(tài)應(yīng)變儀 分類：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2019-09-05]
    南京聚航在某廠家的委托下，對(duì)QD-5型吊鉤進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)討論研究后，我們決定采用電測(cè)法對(duì)吊鉤進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試，通過(guò)試驗(yàn)分析吊鉤的應(yīng)力分布規(guī)律，進(jìn)而確定吊鉤被破壞的臨界載荷，并對(duì)吊鉤的改形和選材提供依...
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  • 采用環(huán)芯法測(cè)量汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子鍛件的殘關(guān)鍵字：殘余應(yīng)力測(cè)量 分類：殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間： [2019-08-28]
    汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，多用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動(dòng)力裝置中。檢測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子鍛件的殘余應(yīng)力需采用環(huán)芯法，聚航科技使用JHHX環(huán)芯法殘余應(yīng)力測(cè)量分析系統(tǒng)對(duì)某廠的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子鍛件進(jìn)行殘余應(yīng)力測(cè)量...
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  • 柴油機(jī)連桿靜態(tài)電阻應(yīng)變測(cè)量關(guān)鍵字：靜態(tài)電阻應(yīng)變儀 分類：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2020-11-17]
    南京聚航使用JHYC靜態(tài)電阻應(yīng)變儀對(duì)某廠生產(chǎn)的柴油機(jī)連桿進(jìn)行靜態(tài)應(yīng)變測(cè)量。測(cè)量出在拉、壓應(yīng)力作用下各測(cè)點(diǎn)的應(yīng)變值，計(jì)算出了各測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力值，確定了該柴油機(jī)連桿的危險(xiǎn)點(diǎn)，為連桿的設(shè)計(jì)、應(yīng)用提供了力學(xué)參數(shù)。1、柴油...
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