C90鋼管是一種用于油田的輸油管，有兩種材料制成：34CrMoTi和28CrMoTi，其σ大于670MPa，油管在生產(chǎn)矯直過程中，由于滾輪擠壓使管壁產(chǎn)生較大的殘余應力，致使管在輸油中在硫化氫作用下造成嚴重的應力腐蝕，影響其使用壽命，為此，制造廠家提出采用振動時效來消除油管的殘余應力。

在南京聚航科技有限公司的幫助下，按確定的工藝參數(shù)對油管進行了振動時效處理，并對振前、振后進行了殘余應力測試，以對比消除應力的效果。同時，為了能與熱時效相比，分別從△1、△2管上截取兩段按要求進行熱處理，熱處理后進行了殘余應力測量，測試數(shù)據(jù)如表1、2。

從表中可見

1. 未矯直管的殘余應力較小，應力水平在30MPa；最高應力也只有60Mpa左右，而經(jīng)冷矯后，總應力水平在160Mpa左右，最高應力竟達360MPa；所以冷矯后殘余應力的增高是引起應力腐蝕的主要原因。

2. 經(jīng)振動時效后的矯直管殘余應力普遍下降，應力水平由160MPa下降到60MPa左右；消除率為60%以上。應力峰值由346.6MPa降到155MPa，說明振動時效起到了降低和均化殘余應力的作用。

3. 熱時效使管的應力水平由160MPa降到99.5MPa，消除率為38.5%；應力峰值由346.6MPa降到223.9MPa。

以上對比分析表明，振動時效工藝在降低和均化油管殘余應力方面優(yōu)于熱時效工藝效果，在后期的制造過程中可以投入使用。